3-19 都市計画

目的

都市問題を解決し暮らしの快適性　＝　（１　　　　　　）を高める

再開発　…　遊休地化した土地・施設等を有効に活用できるよう改造する

（２　　　　　　）型　＝　クリアランス、（３　　　　　　）型がある

近年ではエネルギー消費などに配慮し、公共サービスの効率を高めた都市である（４　　　　　　）＝　持続可能な都市の考え方も広まる

ロンドン

①　田園都市

産業革命による工業化で、都市の過密化と環境悪化が進展　＝　スプロール現象、スラムなど

E・ハワードの（５　　　　　　）構想　…　ロンドン北部の（６　　　　　　）に田園都市を建設

②　大ロンドン計画

（７　　　　　　）…　大都市に集中した人口と工業を分散化するため（８　　　　　　）を建設、郊外のハーロー、ウェリンガーデンシティなど８つ建設。住宅と職場が一体化した（９　　　　　　）を特色とする

（10　　　　　　）により、市街地の無秩序な拡大を防止。ロンドンとニュータウンの間に緑地を残す

③　貧富の格差の発生

1960年代から（11　　　　　　）問題が発生。人口や産業の（12　　　　　　）がおこり、人口や企業が郊外へ流出。都市は衰退し、都心部では低所得者、高齢者、移民の割合が増加。

④　都市問題対策

1981年からテムズ川沿いの（13　　　　　　）を再開発し、オフィスビル・マンション・ホテル・商業・レジャー施設などを建設した。（14　　　　　　）＝　水際開発の先駆となる

交通渋滞対策として（15　　　　　　）を導入し、市内中心部への自動車乗り入れに対する課徴金を徴収。

（３）　パリ

①　都市構造

（16　　　　　　）の川中島である（17　　　　　　）を中心に市街地が拡大

パリ大都市圏に人口や都市機能が集中

南欧、北アフリカ、東南アジアからの労働者（移民）が流入

外国人による居住の住み分け（セグリゲーション）が進展

②　再開発

（18　　　　　　）…　パリ北西部に建設された副都心（一掃型）

（19　　　　　　）…　セーヌ川右岸の歴史的建造ブウを再開発（修復保全型）

東京

①　特徴

人口、教育、経済、首都機能など（20　　　　　　）　…　高度経済成長期以後

地価高騰による住宅不足　→　郊外に（21　　　　　　）のニュータウン建設

市街地の拡大で（22　　　　　　）が発生

交通問題　…　通勤ラッシュ、交通渋滞（都心部への通勤通学者の増加）

②　再開発

（23　　　　　　）の開発　＝　（14　　　　　　）、お台場

人口の都心怪奇現象　…　バブル崩壊後地価が下落したため、都心部（千代田区、港区、中央区）で再開発に伴い高級マンションが急増（＝　ジェントリフィケーション）